離心機組長時間運行后會出現不能滿負荷運行、喘振、蒸發溫度偏低、冷凝溫度偏高、電機電流偏高等現象,導致其制冷能力下降。機組性能下降的主要原因主要有制冷劑化學、熱力性能發生變化,潤滑油變質,換熱面熱阻過大,系統密封不良,制冷劑系統和水系統相互滲透等原因。接下來中央空調維修網小編來給大家詳細分析一下常州中央空調離心機組性能下降的主要原因分析。

　　1、制冷劑

　　離心式制冷機組的制冷劑使用的氟利昂主要有R11、R134a、R123等。可以從制冷劑與水、制冷劑與潤滑油、制冷劑與金屬及非金屬三個方面來闡述制冷劑的性能變化。

　　①制冷劑與水，在氟利昂作為制冷劑的制冷系統中,當制冷溫度在0 ℃以下時,游離態的水會結冰堵塞節流通道,并造成系統供液不足,機組制冷量下降;另外,水溶解到制冷劑后會發生水分解現象,并產生酸性物質,腐蝕金屬材料,降低繞組的電氣絕緣性能。

　　②制冷劑與潤滑油，同制冷劑與潤滑油的溶解性不同,大致是互溶或不溶。互溶時,潤滑油可隨制冷劑一起滲透到壓縮機的各個部件,形成良好的潤滑條件,延長機組的運行壽命,但互溶會使潤滑油的黏度降低,機組在相同壓力下的蒸發溫度升高;不溶時,制冷劑和潤滑油易于分離,但傳熱面及機組內表面形成油膜會降低傳熱系數。

　　③制冷劑與金屬及非金屬鹵代烴含水時會發生水解形成酸性物質,對金屬有腐蝕作用,因此,含水的制冷劑與潤滑油的混合物能夠溶解銅,形成鍍銅現象。鍍銅現象會影響運動部件的密封狀況,損害軸承進而影響負壓機組的整體密封性能,使外界空氣進入機組內部,導致冷凝壓力過高等異常情況發生;同時,鹵代烴也是一種很好的有機溶劑,會使高分子材料(如天然橡膠、樹脂等)變軟、膨脹或產生氣泡。

　　2、潤滑油

　　潤滑油又叫制冷機油,它潤滑壓縮機的各個運動部件,既減少摩擦和磨損,又起到冷卻作用,使運動部件保持較低溫度,提高效率。潤滑油對制冷劑性能的影響主要表現在以下幾個方面。

　　①熱力性能，油溶入制冷劑后,制冷劑的熱力性能降低。在一定的冷凝壓力下,蒸發器和冷凝器的壓差增大,壓縮機的耗功增加。一般,蒸發溫度每降低1℃ ,要增加4%的電力消耗。另外,潤滑油攜帶制冷劑進入油系統,會減少系統制冷劑的循環量,造成制冷能力下降。

　　②傳熱效果潤滑油溶入制冷劑,會引起傳熱系數的下降。純制冷劑在蒸發和冷凝過程中是沸騰換熱和凝結換熱,油的存在會使換熱面形成一層油膜,傳熱方式會由沸騰換熱和凝結換熱轉變為熱傳導方式,而油的導熱系數遠小于沸騰換熱系數和凝結換熱系數,一般在含油6%時,會有顯著表現。

　　③制冷劑進入油系統后在潤滑點摩擦發熱,油中的制冷劑由于沸點低而閃發,造成局部冷卻欠佳,發熱過量,可能在推力軸承中閃發形成軸向平衡推力的變化,使機械發生軸向脈動,影響密封和軸承承載能力。

　　3、不凝性氣體

　　以R11、R123為制冷劑的機組是負壓機組,其壓縮機進口處于真空狀態。當機組運行、檢修或停機時,不可避免地有水、空氣或不凝性氣體滲透到機組中。如果不及時排除,會引起冷凝器頂部壓力急劇升高,導致制冷量下降,耗功增加。

　　4、冷卻水和冷水

　　一般冷卻塔水系統都為開式循環,水與大氣不斷地接觸,進行熱質傳遞,循環水中CO2不斷散失,CaCO3結晶析出形成沉淀,同時,大氣中塵埃混入水中形成泥垢,使冷凝器的傳熱管管壁結垢,導致冷凝器換熱能力下降,機組耗功增加。相對而言,冷水系統處于密閉循環狀態,不與外界直接接觸,但也會在蒸發管管壁形成水垢。

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