近日獲知，白云機場二號航站樓(T2)航站樓預估將在2018年上半年度交付使用，新航站樓設計方案容積為年游客貨運量4500人次，值機柜臺292個，登機橋92座。南方航空、東方航空、法國航空、俄羅斯航空等16家東將進駐經營。

  據了解，對于綠色環保規定大的地源熱泵空調，白云機場2號航站樓選用的是美的中央空調20臺超高效率全降膜高壓變頻離心機組、4臺效率高變頻式直驅降膜離心機組及其尾端商品，總空調制冷量做到35680RT。

  打破壟斷性，服務項目我國基建狂魔

  歷數離心機的發展趨勢，大家容易發覺，從1992年全世界第一臺離心機問世迄今，八十多年的時間，知名品牌市場集中度、市場份額仍然十分高，傳統式外資企業四大家族占有了全世界70%以上的市場占有率。而在中國，因為離心機技術性集成化的門坎高、技術水平大，許多生產商都“望而卻步”。直到近些年，美的中央空調在離心機關鍵技術上持續獲得重大進展，這一局勢邁入了實質的改變。

  本次，白云機場初次選用國內中央空調品牌服務器，美的中央空調也是白云機場T2航站樓的唯一中間空調主機經銷商，而這也是美的中央空調繼上海市地鐵2地鐵線、北京市北京國際機場T3航站樓后，再度在我國非常重點項目建設工程項目中打破外資企業知名品牌針對中間空調主機的壟斷性局勢。常言道：臺子上一分鐘，觀眾席十年功。美的中央空調往往絢麗中國關鍵工程項目演出舞臺，歸功于其堅持不懈的技術攻關。

  師夷長技，走向世界技術性導出

  2014年，美的中央空調發布超高效率全降膜雙極縮小離心機組，憑著能效COP7.11的全世界大水準，一舉打破外資企業知名品牌對大中型工程建筑應用的大冷量段離心機技術性的壟斷性局勢。通過由中科院工程院院士陶文銓、鄭平、周遠和中科院院士工程院院士王浚等四名院士構成的教授專家團隊專業性評定，一致覺得該發電機組“總體技術性實現并超出國際性領先地位”。

  2015年，美的中央空調發布高效率變頻式直驅降膜離心機組，根據變頻式直驅、航空航天氣動式、快速變頻電動機、雙極補足增焓、全降膜揮發等多種關鍵技術的運用，提升離心機小冷量段的能效短板，綜合性能效IPLV從領域平均的7.5提高到10.69，運作噪聲從領域均值的90聲貝下調到75聲貝，打破了外資企業知名品牌一直以來以技術性短板構建的商業服務堡壘，填充了中國在高檔技術領域的銷售市場空缺，意味著在大中小型工程建筑應用的小冷量段離心機技術性，美的中央空調壟斷性局勢。

  從而，美的中央空調逐漸經常涉足大中型運動場館、綜合性樞紐站等大中小型工程項目，例如國際性體育比賽展覽館層面：2016年里約奧運會展覽館、2018年俄羅斯世界杯場館等;機場層面：馬來西亞樟宜機場、意大利米蘭馬爾彭薩國際機場、印尼雅加達機場、北京市北京國際機場T3航站樓等，獲得愈來愈多世界各國客戶的認同，稱得上“中國制造業榜樣”。

  針對美的中央空調而言，發展趨勢前期經歷引進技術、資源累積，中后期堅定不移科技創新的信心，通過奮力拼搏最后完成技術性導出，才確立了今日領域先進的影響力。而變大看來，美的中央空調的發展趨勢是國內制造業的一個縮影，也為中國制造業在中國與國外品牌伯仲之間取代它的，進而涉足國外市場給予了一個實際參照，十分非常值得同業業務參考。

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